定了！庆祝海军成立70周年 海上阅兵23日举行 10余国派舰艇参加******原标题：定了！庆祝海军成立70周年 海上阅兵23日举行 10余国派舰艇参加庆祝中国人民解放军海军成立70周年 多国海军活动开启 
（央视新闻客户端讯）海军成立70周年多国海军活动新闻发布会今天举行，在发布会上，中国海军宣布，这次多国海军活动将于4月22日至25日在青岛及附近海空域正式举行。目前,共有来自亚洲、非洲、欧洲、美洲、大洋洲60多个国家的海军代表团参加。俄罗斯、泰国、越南、印度等10多个国家将派出舰艇参加。举办这项活动,是人民海军践行习近平主席倡导“人类命运共同体”理念的实际行动。最受关注的海上阅兵，亮点众多、精彩纷呈。这次海上阅兵将于4月23日在青岛及其附近海空域举行,采取舰艇单纵队航行、飞机梯队跟进的方式执行海上分列式。除中方参阅兵力外,俄罗斯、泰国、越南、印度等10多个国家近20艘舰艇将参加检阅活动,包括驱逐舰、护卫舰、登陆舰等不同类型舰艇,他们都是各国海上力量的代表,将与中方舰艇一道,向世界展示维护和平、共谋发展的坚定决心。中方参阅舰艇和飞机包括航母辽宁舰、新型核潜艇、新型驱逐舰、战机等在内,有些舰艇是第一次亮相。其中,受阅舰艇32艘,编为潜艇群、驱逐舰群、护卫舰群、登陆舰群、辅助舰群、航空母舰群等6个群。受阅战机39架,编为预警机梯队、侦察机梯队、反潜巡逻机梯队、轰炸机梯队、歼击机梯队、舰载战斗机梯队、舰载直升机梯队等10个梯队。
保定有一座千年历史的金矿，是国家4A景区，它的民俗文化馆好丰富******原标题：保定有一座千年历史的金矿，是国家4A景区，它的民俗文化馆好丰富
4月20日，2019虎山风景区旅游推介会暨民俗文化陈列馆开馆仪式在曲阳虎山举行。活动以“蝶变虎山”为主题，对虎山优质旅游资源及河北省首家喜文化馆、河北省首家民间祈福文化馆等新建项目进行了集中推介，并举行了民俗文化陈列馆开馆仪式，展现了虎山新一年的全新“蝶变”。
作为国家AAAA级旅游景区，虎山地处太行山东麓，与古北岳恒山相连，主峰海拔1100多米。景区面积30余平方公里，融山、洞、林、水为一体，被誉为“天然氧吧”。历史上，虎山以盛产金矿而闻名，这里有持续千年的黄金开采历史，积累了深厚的黄金文化底蕴。
据介绍，虎山民俗文化陈列馆并非传统的单体博物馆，而是以聚落形式汇集了8座主题各异的博物馆，包括中国“囍”文化博物馆、民间祈福文化博物馆、黄金文化博览馆、中国算盘文化陈列馆、太行金山油灯艺术陈列馆、电话机百年发展史陈列馆、民国电器史料陈列馆和黄金矿工生活馆，共展陈文物藏品30000余件，涉及采矿、黄金、民俗、非遗、红色年代等近现代史料及实物。
中国“囍”文化博物馆当属其中的“重头戏”。该馆收藏有光绪年间结婚证书等各个时期的喜文化相关展品1000余件，分婚俗礼仪、幸福时刻、正婚礼俗、吉祥婚俗四个单元，梳理了从上古时期至近现代的婚俗文脉，勾勒出了一幅完整的民间喜文化画卷。
关于婚俗的起源，相传我国最早的婚姻关系和婚礼仪式要从伏羲氏制嫁娶、女娲立媒约开始说起。在唐代李永的独意志中就曾记述过伏羲和女娲联姻的神话故事。
20世纪五六十年代的结婚证。
展馆中向游客展示了不同年代的婚嫁物品。
真人演示新娘的服饰。
民间祈福文化博览馆中有很多精美的藏品。
当与会嘉宾亲身走进其中，立刻被这片文化宝库的魅力所吸引。丰富的实物展品，翔实的文史资料，精巧的结构布局，组成了一场内涵丰富的文化盛宴，让人沉醉其间，流连忘返。
自古以来，民间就有三百六十行，无祖不利的说法，也就是说每个行业都有自己的祖师爷，这些祖师爷们，都是很有名望的人，而且直接或间接开创过，或者扶持过本行业。
据悉，虎山风景区在5月1日—4日还将举办中国喜文化节，期间将组织“喜遇金婚重温幸福”“传统婚俗大巡游”“婚礼服装秀”“虎山喜文化展”等活动。
依托著名的“金山”名片，展馆主题还与虎山深厚的黄金文化底蕴充分结合——黄金文化博物馆，直接连通金矿、炼金遗址，直观展示了古代黄金采冶的全过程；中国算盘文化陈列馆，收藏了1000多架算盘，大多从当地采金户中收集而来。
太行金山油灯艺术陈列馆，一盏盏瓷灯、铜灯、铁灯、玻璃灯，反映了虎山金矿里的照明史；黄金矿工生活馆，再现了当年虎山金矿工人的真实生活境况。
此外，民间祈福文化博物馆、电话机百年发展史陈列馆、民国电器史料陈列馆结合实物、史料、展板等多样化元素，以极富故事性与知识性的表现形式，将各种有历史、有看点、有趣味的民俗文化故事娓娓道来。
据有关史料记载，虎山采金最早开始于元朝时期，近千年的采金历史也给虎山留下了光辉灿烂的高品质的黄金文化资源，在景区中就有建于唐朝年间并保存完好的神秘金矿洞。
据介绍，近年来，虎山依托自身资源特点打造了一系列独具特色的文化旅游项目，不断开拓文旅融合发展新路径，着力探索更具吸引力、可玩性的旅游模式，让游客在原生态的青山绿水之中领略更多文化魅力。此次民俗文化陈列馆开馆，又为虎山增添了全新的旅游看点和观览体验，也为这座生态金山注入了更加丰富的文化元素。
哈士奇和博美恋爱，于是就有了这只狗，美翻了！******原标题：哈士奇和博美恋爱，于是就有了这只狗，美翻了！近日，在ins上发现一只特别的狗刚开始以为这是只博美可没想到...
毛色是越看越不对于是，我就多看了几眼结果...
没想到这是只博美和哈士奇的混血...
小模样，真是意外的美...
不过，眼神就逃脱不了宿命了简直完全继承了二哈啊，感受下...
每次看到哈士奇和博美的混血总想问这个问题这些小短腿到底是怎么做到的啊
英雄联盟：网友评选5大主播挑战LPL，他们至少可以进入前三？******原标题：英雄联盟：网友评选5大主播挑战LPL，他们至少可以进入前三？英雄联盟：网友评选5大主播挑战LPL，他们至少可以进入前三？英雄联盟自从诞生以来，就凭借着其独特的玩法受到了玩家们的一致喜爱，并且自从S2开始，英雄联盟就有了自己的职业联赛，也是目前为止受众最大、最北被大家所认可的电竞项目之一了，但对于不少职业选手来说，电子竞技毕竟是一个需要吃青春饭的行业，随着年龄的增长，选手们的反应速度肯定会有所下滑，并且大家知道电子竞技一向需要依靠实力说话，状态不佳的职业选手最终只能退役转型，好在现在是互联网的一个大时代，直播的出现给了不少主播们另一种选择，最近，就有网友评选出了英雄联盟的5大主播，如果让他们去挑战LPL，最少可以进入前三？
上单霸主PDD目前的版本大家都知道上单位置尤其重要，尤其是对于一些输出型的上单玩的好的战队来说，基本上可以轻松取胜，比如LPL的IG以及JDG就是有着绝对的上单大腿，才有资格进入LPL春季赛的决赛，而PDD作为曾经的世界第一上单，也是得到了玩家们的认可，甚至有着世界第一鳄鱼之称，在世界赛中对手基本上不敢放出PDD的皇子以及鳄鱼，目前的版本显然就是一个PDD的版本。
三角形打野大司马现在的版本中，我们知道打野位置的带节奏能力很强，而大司马作为一个智商性的打野选手，往往不需要通过多好的操作就可以帮助队伍取得胜利，尤其是其独创的三角形打野也是得到了不少粉丝们的认可，甚至有不少的玩家还通过大司马的战术上到了王者，之前还在职业战队呆过，丰富的经历显然是大司马的最大优势。
100%胜率男刀骚男骚男早期就有着国服第一男刀之称，并且除了男刀之外，骚男的刺客英雄都玩的比较好，也是得到了大家的广泛认可，早年也有着职业战队的经历，转型做主播的骚男虽然直播风格变成了以逗比为主，但在大家的心中，骚男依旧是有着很高的实力的，如果骚男可以参加职业赛，想必也会吸引一大批的粉丝，毕竟骚男玩的一些英雄都比较秀，而这些都是粉丝们最喜欢看到的。
世界第一德莱文文森特如果说到ADC中的哪个射手最难操作，想必大家最先想到的一定是德莱文了，而文森特的德莱文可以说是世界文明的了，不仅在中国有着很高的知名度，还由于经常在海外赛区的服务器经常虐泉而受到广大玩家们的吐槽，甚至还被官方多次警告，并且由于文森特的德莱文第一件永远出杀人剑，给了玩家们的游戏体验很差，官方甚至直接删除了游戏中的这个道具。
世界第一锤石青蛙作为国服锤石的代表，青蛙的一手CD流锤石也会是得到了广大玩家的认可，甚至一度成为了职业赛场中的风向标，职业选手在玩锤石的时候，也会模仿青蛙的锤石出装。并且还可以打出不错的效果。以上5大主播如果组成职业战队，去挑战LPL，真的有机会进入前三吗？
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890